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2018年12月28日，康美药业发布公告称：收到证监会《调查通知书》，公司因涉嫌信披违规被立案调查。一路风波不断的的康美药股价也受到很大的冲击，2019年1月2日康美药业跌停，以8.29元的价格收盘，1月3日再度跌停，报7.46元，市值降至371.05亿元。1月4日，康美药业股价继续下行，下跌4.02%，报7.16元。

国家一直高度重视江豚保护，特别是十八大以来印发一系列政策文件。2014年9月，原农业部印发《关于进一步加强长江江豚保护管理工作的通知》，要求“长江江豚按照国家一级重点保护野生动物的保护要求，实施最严格的保护和管理措施。”2016年12月，原农业部发布《长江江豚拯救行动计划（2016-2025）》，明确“利用未来宝贵的10年，全方位推进和加强长江及两湖生态环境修复及物种资源恢复，迅速遏制长江江豚种群数量快速下降的趋势。”2018年9月，国务院办公厅印发《关于加强长江水生生物保护工作的意见》，明确“实施以中华鲟、长江鲟、长江江豚为代表的珍稀濒危水生生物抢救性保护行动”，“加强长江江豚栖息地保护”。

毕竟，L4及以上的自动驾驶或者大家更愿意称其为无人驾驶的技术在现阶段应用于出租车辆运营上遥遥无期，大胆估计，也需要10年以上。上市公司需要的是实实在在的利润，而不是砸钱在将长期持续亏损的无人驾驶出租车上。而且从法规层面来看，L3以上的自动驾驶在中国真正上路运营还没有正式的法规，李彦宏去年为了给自己技术站台，坐着没有经过政府许可的无人车上五环，因此吃了罚单。Robin今年还喜欢把这个事儿拿出来说，同时宣布，自己吹过的牛实现了，L4的阿波龙量产下线。

而且创业公司早就开始研发试验，成立于2014年的法国的Navya公司目前总共生产了100辆无人驾驶巴士Arma，其中67辆销往全球各地，而EasyMile的无人驾驶巴士已经在全球20个国家的封闭园区内运行。一个无人驾驶领域的前辈在看到百度AI大会上“全球首款”的表述后，就和笔者交流，也提出了这个问题：“相比EasyMile，Navya自动驾驶巴士，有什么不同，为什么叫全球首款？”或许是首款量产？

Q4：Apollo能赚钱吗王传福亲自为百度站台，宣布下半年上市的秦Pro将是首款自动驾驶开放平台的车型。相比于大家关注的L4量产巴士，王传福在和百度总裁张亚勤的交流时提出，目前最期待的是低速场景下的技术，比如堵车、自动取车、泊车等。这些低速场景是传统车企甚至是汽车一级供应商的强项，百度怎么和他们竞争值得关注。

曾经的易甜甜并不是一个挥霍无度的年轻人，她也有自己的积蓄。一次旅行却成为了她人生消费习惯的转折点。据易甜甜回忆，在去年年初的时候，拿到年终奖的她去韩国自由行。按照计划，她先是购买了某国际大牌的手提包一只，此外，还拿下了不少化妆品以及护肤品。享受到消费带来的快乐以及韩国导购优质服务的同时，易甜甜并没有停止“买买买”的行为；与之相反，在离开韩国前，她使用了信用卡刷来了又一只大牌包包。